Apa itu Busbar pada Baterai Lithium?

Hanya potongan tembaga atau aluminium tebal yang mengumpulkan arus dari ribuan sel dan mengirimkannya ke dua terminal besar. Tanpa mereka, paket ini tidak akan berfungsi. Jika dilakukan dengan salah, paket akan menjadi terlalu panas, kehilangan jangkauan, atau terbakar.

Sel pertama-tama diparalelkan ke dalam modul menggunakan strip nikel atau kawat-kabel aluminium yang diikat. Modul kemudian dihubungkan secara seri-melalui busbar nyata. Tiga rasa utama mendominasi saat ini:

Busbar dilaminasi

Beberapa lapisan foil tembaga berukuran 0,8–1,5 mm dengan film PET atau PI tipis di antaranya, ditekan panas-dan dibungkus-menyusut. Hampir setiap platform 800 V menggunakannya karena induktansi turun di bawah 20 nH. Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, sebagian besar mobil 800 V China, semuanya dilaminasi.

Busbar fleksibel

Tumpukan foil tembaga telanjang berukuran 0,1–0,3 mm hanya dilas di ujungnya, bagian tengahnya tetap fleksibel. Tesla menggunakannya pada paket Model 3/Y awal, kemudian beralih ke paket laminasi. Masih umum dimana paket harus memutar dengan sasis.

Batang kaku

Batangan tembaga giling sederhana berukuran 10×50 mm atau 10×100 mm masih Anda lihat di kemasan BYD Blade, sebagian besar-wadah penyimpanan energi, dan banyak kemasan kendaraan-komersial LFP. Murah dan mudah dikerjakan, tetapi lubang baut retak setelah beberapa ribu siklus termal.

busbars

Tembaga dalam kemasan baterai (pendinginan alami, semi-tertutup):2,0–2,2 A/mm² kontinusangat aman.
Batang 5 mm × 30 mm=150 mm² → 300–330 A terus menerus, 600–700 A selama 10–30 detik adalah hal yang rutin.
Orang yang mengutip 1,6 A/mm² menyalin tabel switchgear; di dalam bungkusan aliran udara sebenarnya lebih baik.

Pengelasan laser: raja. Tembaga-ke-tembaga atau tembaga-ke-aluminium (dengan shim transisi nikel) menghasilkan <0,03 mΩ per sambungan.
Baut: energi-penyimpanan menyukai baut berlapis timah M10/M12-+ ring Belleville, 20–25 Nm. Pelayanan mudah.
Pengaduk gesekan atau pengelasan pulsa magnetis: CATL dan beberapa lainnya, belum menjadi arus utama.

busbars

2021–2023 Model 3/Y (Panasonic 2170): 4 lapis × 1 mm × 38 mm dilaminasi ≈ 500 A kontinu
Model Y 2024 (LG 4680): 5 lapis × 1,2 mm × 42 mm
Xiaomi SU7 800 Paket V: 6 lapis × 1 mm × 48 mm
Segel BYD / Qin Plus DM-i: Batang kaku 10 mm × 80 mm, ~350 A
Megapack 2 XL: batang kaku berlapis timah 12 mm × 120 mm, kontinu 1000 A per fase

busbars

90 derajat kontinu pada permukaan tembaga, jangka pendek-110–120 derajat dapat diterima, di atas 130 derajat film insulasi mulai khawatir. Kebanyakan paket menempelkan NTC langsung ke busbar dan BMS mengawasinya seperti elang.

ISO 6469-3 – keamanan listrik

ISO 12405 – spesifikasi uji paket

IEC 62660-3 – kinerja/keamanan sel dan paket

QC/T 1075 – Spesifikasi paket EV Tiongkok (jika dijual di Tiongkok)

UL 1973 atau UL 2580 tergantung pasar

Cukup banyak. Lebih detail lagi dan saya hanya akan mengulangi lembar data.