Didesain untuk truk jangkauan{0}}berperforma tinggi, baterai litium yang tangguh ini unggul dalam lingkungan gudang yang menuntut, termasuk gang sempit, pengangkatan berat, dan pengoperasian multi{1}}shift. Memanfaatkan-teknologi LiFePO4 yang mutakhir, truk ini menghasilkan daya yang andal, pengisian ulang yang cepat, dan masa pakai yang lebih lama-memungkinkan operator menjaga truk tetap beroperasi lebih lama, mengurangi waktu henti, dan mengoptimalkan efisiensi penanganan material secara keseluruhan.
Apa yang Membuat Baterai Lithium Ini Lebih Baik
Teknologi LiFePO4 yang canggih memastikan efisiensi, keamanan, dan masa pakai baterai yang lebih lama.
Umur Lebih Panjang
Baterai lithium 36V kami mendukung lebih dari 4.000 siklus pengisian daya, bertahan hingga 10 kali lebih lama dibandingkan baterai tradisional dan sangat menurunkan biaya penggantian.
Pengisian Cepat
Isi daya hingga penuh hanya dalam 1–2 jam, sehingga mengurangi waktu henti dan menjaga pengoperasian Anda tetap berjalan efisien dibandingkan dengan baterai forklift konvensional yang memerlukan 8–10 jam.
Keamanan yang Ditingkatkan
Dilengkapi dengan perlindungan lengkap terhadap pengisian daya yang berlebihan, pengosongan daya yang dalam, korsleting, dan bahaya termal, baterai ini memastikan kinerja yang andal dan konsisten.
Kepadatan Daya Tinggi
Dengan keluaran daya yang lebih besar dibandingkan baterai timbal-asam konvensional, baterai litium ini memberikan akselerasi yang cepat dan kinerja yang stabil, bahkan saat menangani beban berat.
Spesifikasi Teknis
| Spesifikasi Listrik | Spesifikasi Mekanik | ||
| Tegangan Nominal | 38.4V | Dimensi (PxLxT) | 980*460*787mm |
| Kapasitas Nominal | 920Ah | Berat | 1050kg |
| Energi | 35328Wh | Bahan Kasus | SPCC |
| Pelepasan Diri | <3% per month | Peringkat IP | IP54 |
| Siklus Hidup | >4000 siklus | Tipe Sel | LiFePO4 |
| Spesifikasi Pengisian & Pengosongan | Suhu & Spesifikasi Lainnya | ||
| Mengisi Saat Ini | 250A | Suhu Pengisian | 0 derajat hingga 55 derajat / 32 derajat F hingga 131 derajat F |
| Pemutusan Biaya-Tegangan Pemutusan | 43.8V | Suhu Pelepasan | -20 derajat hingga 60 derajat / -4 derajat F hingga 140 derajat F |
| Terminal/Konektor Pengisian Daya | REMA | Suhu Penyimpanan | 10 derajat hingga 45 derajat / 50 derajat F hingga 113 derajat F |
| Debit Saat Ini | 250A | Menampilkan | Tampilan LED |
| Pelepasan-Tegangan Pemutusan | 33V | Komunikasi | RS485/BISA |
| Terminal/Konektor Pelepasan | Anderson | Klasifikasi Pengiriman | UN3480, Kelas9 |
38.4V
Tegangan Nominal
920Ah
Kapasitas
35,3kWh
Energi Total
4000+
Siklus Hidup
Apa yang Diberikan Baterai Ini
FL38920 adalah baterai lithium iron phosphate drop-yang dirancang khusus untuk aplikasi truk jangkauan. Baterai ini menggantikan baterai timbal-asam standar 36V tanpa memerlukan modifikasi kendaraan, menyesuaikan dimensi kompartemen yang sama sekaligus memberikan karakteristik kinerja yang sangat berbeda.
Aplikasi utama meliputi:
Operasi gudang multi-shift tempat peralatan beroperasi 16+ jam setiap hari
Fasilitas penyimpanan dingin beroperasi antara -20 derajat dan 60 derajat
Pusat distribusi-throughput tinggi dengan konfigurasi lorong sempit
Operasi pemenuhan e-niaga dengan siklus permintaan yang bervariasi
Proposisi nilai inti berpusat pada tiga hasil yang dapat diukur: pengurangan waktu pengisian daya sebesar 75% (1-2 jam versus 8-10 jam untuk asam timbal), penghapusan penyiraman dan pemeliharaan pemerataan, dan masa pakai siklus yang melebihi 4.000 pengisian daya-kira-kira 10 kali lebih lama dibandingkan alternatif konvensional.
75%
Waktu Pengisian Lebih Cepat
Nol
Diperlukan Perawatan
10×
Siklus Hidup Lebih Lama
Kemampuan Utama Yang Mempengaruhi Operasional Sehari-hari
Peluang Pengisian Saat Istirahat
Tidak seperti baterai-asam timbal yang memerlukan siklus pengisian-pengosongan penuh, FL38920 menerima pengisian daya sebagian tanpa penurunan kapasitas. Operator dapat melakukan plug-in selama 15-waktu istirahat atau makan siang dan memulihkan 15-25% kapasitas. Fleksibilitas ini berarti satu baterai dapat mendukung pengoperasian multi-shift secara terus-menerus tanpa pertukaran.
Dalam praktiknya, fasilitas yang menjalankan dua shift-jam sering kali dapat beroperasi dengan satu baterai litium per truk, bukan dua atau tiga set timbal-asam yang sebelumnya diperlukan. Jejak infrastruktur pengisian daya pun menyusut – lebih sedikit pengisi daya, lebih sedikit ruang yang didedikasikan untuk penyimpanan baterai, sehingga mengurangi biaya infrastruktur kelistrikan.
Sistem Manajemen Baterai Terintegrasi
BMS pintar terus memantau voltase sel, suhu, dan aliran arus di semua modul baterai. Saat mendeteksi anomali-sel yang berjalan lebih hangat dibandingkan sel tetangganya, misalnya-sistem akan menyesuaikan parameter pengisian daya secara otomatis dan mencatat peristiwa tersebut untuk tinjauan pemeliharaan.
Sirkuit proteksi mencegah kondisi pengisian berlebih, pelepasan muatan dalam, kejadian arus berlebih, dan korsleting. Perlindungan ini beroperasi secara pasif; operator tidak perlu memantau status baterai atau mengelola profil pengisian daya secara manual.
Tampilan Status-Waktu Nyata
Layar LED terintegrasi menunjukkan status pengisian daya, tegangan, penarikan arus, dan kode kesalahan tanpa memerlukan alat diagnostik genggam. Operator dapat memeriksa sisa waktu kerja sebelum memulai rangkaian pengambilan, dan staf pemeliharaan dapat mengidentifikasi masalah tanpa menghubungkan peralatan eksternal.
Integrasi Armada melalui CAN Bus
Protokol komunikasi RS485 dan CAN memungkinkan baterai bertukar data dengan sistem kontrol truk dan, jika dipasang, platform pengelolaan armada di seluruh fasilitas-. Konektivitas ini memungkinkan fitur seperti pelaporan kesalahan otomatis, analisis pola penggunaan, dan penjadwalan pemeliharaan prediktif. Gudang yang menggunakan sistem telematika dapat menarik data kesehatan baterai ke dasbor yang ada.
Instalasi dan Pemeliharaan Berkelanjutan
Pengaturan Awal
Pemasangan fisik mencerminkan penggantian baterai standar-FL38920 menggunakan konfigurasi pemasangan dan jenis konektor{2}}standar industri. Sebagian besar fasilitas menyelesaikan pertukaran dalam waktu kurang dari satu jam per truk. Namun, kinerja optimal memerlukan pencocokan pengisi daya dengan profil khusus litium. Pengisi daya timbal-asam yang ada tidak akan berfungsi; Anda memerlukan unit kompatibel yang mendukung laju pengisian daya dan parameter voltase lebih tinggi.
Untuk armada yang beralih dari timbal{0}}asam, rencanakan pergantian truk demi truk, bukan sekaligus. Pendekatan ini memungkinkan Anda memvalidasi kompatibilitas pengisi daya, melatih operator tentang pola penggunaan yang berbeda, dan mengidentifikasi masalah khusus kendaraan apa pun sebelum penerapan penuh.
Operasi-ke-Sehari-hari
Persyaratan pemeliharaan harian pada dasarnya hilang. Tidak ada jadwal penyiraman, tidak ada biaya pemerataan, tidak ada pemeriksaan kadar asam. BMS menangani penyeimbangan sel secara otomatis. Operator menyambungkan pengisi daya saat nyaman dan memutus sambungan saat siap bekerja-itulah interaksi rutinnya.
Pemeriksaan berkala harus memverifikasi integritas konektor dan memastikan tampilan menunjukkan pembacaan normal. Sebagian besar fasilitas memasukkan hal ini ke dalam-rutinitas inspeksi pra-shift yang sudah ada. Diperkirakan akan menghabiskan sekitar 5 menit per minggu per baterai untuk inspeksi visual dibandingkan 30+ menit per minggu untuk pemeliharaan asam timbal.
Integrasi Sistem
Menghubungkan baterai ke sistem manajemen armada memerlukan antarmuka CAN bus atau RS485 pada infrastruktur Anda yang ada. Jika fasilitas Anda sudah menggunakan telematika untuk pelacakan kendaraan, menambahkan pemantauan baterai biasanya melibatkan perubahan konfigurasi, bukan perangkat keras baru. Fasilitas tanpa konektivitas dapat mengoperasikan baterai secara mandiri-integrasi armada bersifat opsional.
Investasi Awal
Sistem litium memerlukan investasi awal yang lebih tinggi-asam timbal, seringkali beberapa kali lipat harga pembelian untuk kapasitas yang sebanding. Untuk FL38920, komponen biaya utama mencakup baterai itu sendiri dan peralatan pengisian daya yang kompatibel. Fasilitas yang menggunakan pengisi daya-asam timbal harus merencanakan unit khusus-litium untuk memastikan voltase dan profil pengisian daya yang benar.
Namun, kebutuhan inventaris baterai secara keseluruhan biasanya berkurang setelah peluang pengisian daya tersedia. Operasi yang sebelumnya bergantung pada beberapa baterai-asam timbal per truk sering kali dapat beroperasi dengan kumpulan baterai litium yang lebih kecil, sehingga dapat mengimbangi sebagian biaya unit yang lebih tinggi.
Pengurangan Biaya Operasional
Teknologi litium menurunkan biaya operasional di beberapa area:
Tenaga kerja pemeliharaan:Tidak ada rutinitas penyiraman, pemerataan, atau rotasi, yang mengakibatkan jam servis per truk jauh lebih sedikit setiap tahunnya.
Konsumsi energi:Efisiensi pengisian daya yang lebih tinggi mengurangi konsumsi listrik dibandingkan dengan sistem{0}asam timbal.
Infrastruktur:Ruang baterai lebih kecil, kebutuhan ventilasi berkurang, stasiun pengisian daya lebih sedikit
Siklus penggantian:4,000+ siklus hidup versus 300-500 siklus berarti lebih sedikit pembelian penggantian selama masa pakai peralatan
Peningkatan Produktivitas
Manfaat yang{0}}sulit untuk-diukur adalah peningkatan ketersediaan peralatan. Ketika truk tidak duduk menunggu penggantian baterai, hasil meningkat. Fasilitas biasanya melaporkan peningkatan produktivitas sebesar 5-12% hanya dari pengurangan waktu pergantian. Untuk gudang yang memindahkan barang senilai $50 juta setiap tahunnya, bahkan peningkatan produksi sebesar 5% saja sudah mewakili nilai yang besar.
Garis Waktu Pembayaran Kembali
Berdasarkan operasi gudang multi-shift pada umumnya, periode pengembalian modal berkisar antara 2 hingga 4 tahun bergantung pada intensitas pemanfaatan dan biaya listrik setempat. Fasilitas yang menjalankan tiga shift menghasilkan keuntungan lebih cepat dibandingkan operasi-shift tunggal. Aplikasi penyimpanan dingin sering kali mencapai pengembalian lebih cepat karena keunggulan kinerja dalam lingkungan bersuhu rendah.
Pengembalian ini dihasilkan dari kombinasi biaya operasional yang lebih rendah, berkurangnya persediaan baterai, dan peningkatan produktivitas. Hasil sebenarnya bervariasi berdasarkan ukuran armada, infrastruktur yang ada, dan pola operasi-ke-harian.
Garansi dan Dukungan
Perlindungan Komprehensif
FL38920 mencakup garansi standar yang mencakup cacat produksi dan penurunan kapasitas dini. Dukungan teknis tersedia untuk panduan pemasangan, pertanyaan kompatibilitas pengisi daya, dan pemecahan masalah. Pembaruan firmware untuk BMS disediakan sesuai kebutuhan untuk mengatasi masalah yang teridentifikasi atau meningkatkan fungsionalitas.
Masa pakai yang diharapkan melebihi 10 tahun dalam kondisi pengoperasian normal, berdasarkan peringkat siklus 4,000+ dan pola pemanfaatan gudang pada umumnya.
Tag populer: Baterai lithium 36v 920ah untuk truk jangkauan, baterai lithium 36v 920ah Cina untuk produsen, pemasok, pabrik truk jangkauan
