Motor ini memiliki dua fungsi penting: menjaga kecepatan trolling yang konsisten untuk memancing dan memungkinkan penentuan posisi perahu yang tepat tanpa kebisingan yang dapat membuat ikan takut. Pemancing bergantung pada mereka untuk pergerakan terkontrol di ruang sempit, perairan dangkal, dan di sepanjang garis pantai di mana kerahasiaan adalah hal yang paling penting.
Cara Kerja Motor Trolling
Desainnya berpusat di sekitar motor listrik DC yang disikat atau tanpa sikat yang disegel dalam wadah kedap air di ujung poros. Motor ini berada di bawah air selama pengoperasian, yang mencegah panas berlebih saat memutar baling-baling yang menghasilkan daya dorong yang diukur dalam pound.
Daya berasal dari baterai siklus dalam yang dirancang khusus untuk pengosongan daya berkelanjutan. Motor menarik daya antara 20 hingga 60 amp, tergantung pada keluaran daya dorong dan pengaturan kecepatan. Motor dorong seberat 55 pon yang berjalan dengan kecepatan penuh biasanya menarik sekitar 50 amp dari sistem baterai 12 volt.
Sistem kontrol bervariasi berdasarkan model. Unit dasar menggunakan pegangan kemudi sederhana dengan penyesuaian kecepatan, sementara model tingkat lanjut menggunakan pedal kaki, remote nirkabel, atau-fitur autopilot berkemampuan GPS. Kontrol arah berasal dari kemudi manual atau motor servo yang merespons input elektronik.
Merendam motor memiliki tujuan teknis yang penting selain pendinginan. Air bertindak sebagai penyerap panas, memungkinkan motor menangani beban yang lebih tinggi tanpa kerusakan termal. Rumah yang tersegel melindungi komponen internal dari korosi sekaligus menjaga transfer daya yang efisien ke baling-baling.
Jenis Pemasangan dan Aplikasinya
Motor Pemasangan Busur
Instalasi dudukan busur menarik perahu melewati air alih-alih mendorongnya. Hal ini menciptakan kemampuan manuver yang unggul karena masukan kemudi diterjemahkan langsung ke arah perahu tanpa efek pendulum yang Anda peroleh saat mendorong.
Pemasangannya memerlukan pengeboran ke dek haluan dan mengamankan braket pemasangan khusus. Motornya berada di atas platform lipat yang dapat diangkat saat tidak digunakan atau saat mesin utama dijalankan dengan kecepatan tinggi.
Motor ini mendominasi di kalangan pemancing serius yang memancing dari perahu bass, perahu datar, dan kapal penangkap ikan yang lebih besar. Posisi pemasangan di depan membuat kedua tangan tetap bebas untuk memancing saat menggunakan pedal kaki atau kontrol nirkabel. Sebagian besar fitur canggih seperti kunci-titik GPS, autopilot, dan integrasi pencari ikan hanya muncul pada model dudukan busur.
Pengorbanannya-adalah kompleksitas dan biaya. Harapkan untuk menghabiskan $400 hingga $3.000 tergantung pada tingkat daya dorong dan fitur. Pemasangannya memakan waktu beberapa jam dan sering kali memerlukan pemasangan kabel melalui perahu ke tempat baterai di haluan.
Motor Pemasangan di Transom
Pemasangan jendela di atas pintu menjepit langsung ke buritan kapal di sebelah mesin tempel utama. Pemasangan membutuhkan waktu beberapa menit dengan perkakas tangan dasar dan tidak perlu pengeboran. Motor dikendalikan melalui pegangan anakan yang menjulur ke dalam perahu.
Tindakan mendorong dari belakang ini unggul dalam mempertahankan-trolling garis lurus namun membuat penentuan posisi yang tepat menjadi lebih sulit. Saat Anda menyesuaikan arah, haluan akan berayun keluar sebelum kembali ke jalurnya. Efek goyangan ini membuat frustrasi pemancing yang mencoba mempertahankan posisi untuk melakukan casting.
Kesederhanaannya membuat dudukan jendela di atas pintu ideal untuk perahu kecil, kayak, kano, dan perahu jon dengan tinggi di bawah 16 kaki. Mereka juga populer sebagai motor bantu pada perahu layar atau sebagai tenaga sekunder pada perahu yang sudah memiliki dudukan haluan.
Harganya berkisar antara $150 hingga $600, menjadikannya pilihan paling-ramah anggaran. Portabilitas menonjol sebagai keuntungan lain karena Anda dapat melepas motor dalam hitungan detik dan mengalihkannya ke perahu yang berbeda.
Motor Pemasangan Mesin
Unit dudukan mesin dipasang pada pelat kavitasi motor tempel yang sudah ada. Motor trolling memberikan daya dorong sedangkan mesin tempel utama menangani kemudi melalui roda atau anakan.
Ini bekerja dengan baik pada kapal yang tidak memiliki ruang haluan atau buritan yang memadai untuk pemasangan motor trolling tradisional. Saat tempel dimiringkan, motor trolling keluar dari air secara otomatis. Saat mesin tempel berada pada posisi berjalan, motor trolling akan tenggelam dan memberikan tenaga tambahan.
Gaya pemasangan ini penggunaannya terbatas dibandingkan dengan opsi busur dan jendela di atas pintu. Ketidakmampuan untuk mengontrol daya dorong dan arah secara independen membatasi fungsionalitas untuk sebagian besar aplikasi penangkapan ikan.
Persyaratan dan Perhitungan Dorong
Gaya dorong mewakili tenaga mendorong atau menarik motor, bukan kecepatan. Angka daya dorong yang lebih tinggi berarti motor dapat menggerakkan perahu yang lebih berat atau mempertahankan posisi dalam kondisi angin dan arus yang lebih kuat.
Perhitungan standar mengalokasikan 2 pon daya dorong untuk setiap 100 pon berat kapal yang terisi penuh. Sebuah perahu seberat 2.000 pon dengan perlengkapan dan penumpang membutuhkan setidaknya 40 pon daya dorong. Kebanyakan produsen merekomendasikan hal ini sebagai dasar minimum.
Kondisi lingkungan memerlukan penyesuaian formula ini. Penangkapan ikan di sungai yang arusnya deras, daerah pesisir yang berangin, atau kondisi air yang deras memerlukan penambahan daya dorong sebesar 20-30% ke dalam perhitungan dasar. Sebuah perahu yang membutuhkan 40 pon di danau yang tenang mungkin memerlukan 55 pon dalam kondisi yang menantang.
Desain lambung mempengaruhi efisiensi. Lambung-V dalam menciptakan lebih banyak hambatan saat berbelok dibandingkan dengan perahu-bawah datar atau perahu datar. Perahu bass dengan deadrise 21-derajat di jendela di atas memerlukan daya dorong yang lebih besar dibandingkan perahu beralas datar dengan bobot yang sama untuk mencapai kinerja yang sama.
Peringkat daya dorong yang umum mencakup 30, 40, 45, 55, 70, 80, 101, dan 112 pon. Motor yang Anda pilih harus memenuhi atau melampaui kebutuhan perhitungan Anda. Naik satu langkah lebih tinggi memberikan daya cadangan yang memperpanjang masa pakai baterai karena motor tidak bekerja terlalu keras pada pengaturan throttle yang lebih rendah.
Pemilihan Panjang Poros
Panjang poros menentukan seberapa dalam baling-baling berada di bawah permukaan air. Terlalu pendek maka penyangga akan merusak permukaan dalam bentuk gelombang, menyebabkan kavitasi dan hilangnya daya dorong. Pengoperasian perairan yang terlalu lama dan dangkal akan menimbulkan masalah dan meningkatkan risiko tenggelamnya dasar laut.
Ukur dari lokasi pemasangan hingga permukaan air, lalu tambahkan 16 inci untuk motor MotorGuide atau 20 inci untuk motor Minn Kota. Pilih panjang poros berikutnya yang tersedia yang memenuhi atau melebihi pengukuran ini.
Panjang poros standar mencakup 30, 36, 42, 45, 52, dan 60 inci. Perahu kecil dan kayak biasanya menggunakan poros berukuran 30-36 inci. Perahu nelayan ukuran sedang paling cocok digunakan dengan opsi 42-45 inci. Perahu yang lebih besar dengan haluan atau ponton yang tinggi membutuhkan poros berukuran 52-60 inci.
Kondisi air yang deras memerlukan poros yang lebih panjang untuk menjaga baling-baling tetap terendam melalui aksi gelombang. Jika Anda sering memancing dalam kondisi berombak, tambahkan 8 inci ke ukuran Anda sebelum memilih panjang poros.
Sistem pemasangan biasanya memungkinkan penyesuaian vertikal sebesar 3-6 inci, sehingga Anda dapat menyesuaikan kedalaman baling-baling setelah pemasangan. Atur penyangga 6-12 inci di bawah permukaan untuk daya dorong dan efisiensi optimal.
Sistem Tegangan dan Baterai
Motor trolling dijalankan pada sistem kelistrikan 12 volt, 24 volt, atau 36 volt, dengan tegangan terhubung langsung dengan daya dorong yang tersedia. Sistem tegangan tinggi menghasilkan lebih banyak daya dan waktu pengoperasian lebih lama dibandingkan sistem tegangan rendah.
Sistem 12 Volt
Sistem-tingkat pemula ini menggerakkan motor dengan daya dorong hingga 55 pon menggunakan satu baterai siklus dalam. Mereka cocok untuk perahu kecil di bawah 16 kaki dan aplikasi memancing yang lebih ringan. Waktu pengoperasian bergantung pada kapasitas baterai dan pengaturan throttle, tetapi biasanya berkisar antara 4-8 jam penangkapan ikan.
Sistem 24 Volt
Dua baterai 12-volt yang dihubungkan secara seri menciptakan sistem 24 volt yang mampu memberi daya pada motor dorong seberat 55 hingga 80 pon. Perahu nelayan berukuran sedang dengan tinggi 16-20 kaki biasanya menggunakan konfigurasi ini. Pengaturan baterai ganda memperpanjang waktu pengoperasian secara signifikan dibandingkan dengan sistem 12 volt pada tingkat daya dorong yang setara.
Sistem 36 Volt
Perahu nelayan besar dan pemancing turnamen yang serius mengandalkan sistem 36 volt yang menggerakkan motor dengan daya dorong 80 hingga 112 pon. Tiga baterai 12 volt yang dihubungkan secara seri menyuplai tegangan yang diperlukan.
Pemancing modern semakin memilih yang tunggalBaterai litium ion 36 voltalih-alih tiga baterai-asam timbal yang terpisah. Pendekatan ini mengurangi bobot sebesar 60-70% dengan tetap mempertahankan atau melampaui kapasitas pengaturan tradisional. Penghematan ruang di kompartemen baterai haluan memberikan ruang untuk perlengkapan tambahan atau meningkatkan distribusi bobot untuk penanganan kapal yang lebih baik.
Baterai litium 36-volt berkualitas menghasilkan voltase yang konsisten sepanjang siklus pengosongan daya, yang berarti daya penuh tetap tersedia bahkan saat daya turun. Baterai timbal-asam menunjukkan penurunan voltase dan berkurangnya daya dorong saat habis. Output daya yang konsisten ini berarti kontrol perahu dan akurasi posisi yang lebih baik selama hari-hari penangkapan ikan yang panjang.
Biaya awal teknologi litium lebih tinggi dibandingkan timbal{0}}asam, namun perbedaan masa pakai mengubah penghitungan. Baterai litium ion 36 volt biasanya bertahan 3.000-4.000 siklus pengisian daya dibandingkan dengan 300-500 siklus untuk baterai timbal-asam yang kebanjiran. Selama masa pakai baterai, biaya per penggunaan jauh lebih menguntungkan litium.
Sistem dan Fitur Kontrol
Kontrol Anakan Manual
Metode pengendalian paling dasar dan andal menggunakan pegangan teleskopik yang dipasang langsung pada motor. Putar pegangan untuk mengatur kecepatan, dorong atau tarik untuk mengubah arah. Sambungan mekanis langsung ini menghilangkan titik kegagalan elektronik.
Kontrol anakan bekerja dengan baik untuk operator perahu kecil yang berada di dekat motor. Keterjangkauan dan kesederhanaan menarik bagi pemancing akhir pekan dan mereka yang memancing dengan anggaran terbatas.
Kontrol Pedal Kaki
Pedal kaki membebaskan kedua tangan untuk memancing sambil mempertahankan kendali perahu. Pedal berada di dek haluan, terhubung ke motor melalui kabel atau kontrol elektronik. Tekanan kaki memutar perahu ke satu arah, tekanan tumit memutar arah sebaliknya.
Gaya kontrol ini mendominasi di kalangan pemancing perahu bass dan siapa saja yang membutuhkan-pengoperasian handsfree. Kurva pembelajaran membutuhkan beberapa perjalanan untuk mengembangkan koordinasi antara kemudi kaki dan casting.
Kendali Jarak Jauh Nirkabel
Model{0}}kelas atas menawarkan kendali jarak jauh melalui perangkat genggam atau aplikasi ponsel cerdas. Sistem ini menggunakan motor servo untuk kemudi dan kontrol kecepatan elektronik. Beberapa remote menyertakan kontrol gerakan di mana Anda menunjuk ke arah yang ingin Anda tuju.
Pendekatan nirkabel memungkinkan Anda mengendalikan perahu dari mana saja, sehingga berguna saat bergerak di sekitar dek atau saat beberapa pemancing berbagi perahu.
Fitur GPS dan Autopilot
Motor trolling premium menggabungkan teknologi GPS untuk fitur-fitur canggih. Spot-lock menggunakan penentuan posisi GPS untuk menahan perahu di tempatnya secara otomatis, mengimbangi angin dan arus. Autopilot mempertahankan arah yang ditetapkan tanpa input kemudi yang konstan.
Perekaman rute memungkinkan Anda menyimpan jalur memancing yang produktif dan memutarnya kembali di perjalanan berikutnya. Integrasi dengan pencari ikan menciptakan sistem terkoordinasi di mana titik arah yang ditandai pada tampilan sonar dapat menjadi target navigasi motor trolling.
Pemeliharaan dan Perawatan
Motor listrik memerlukan perawatan minimal dibandingkan dengan mesin tempel berbahan bakar bensin, namun ada beberapa tugas yang memastikan pengoperasian yang andal.
Periksa baling-baling setiap minggu dari kusutnya tali pancing, gulma, atau kerusakan. Lepaskan penyangga setiap bulan untuk membersihkan poros dan memeriksa pin baling-baling. Penyangga yang rusak mengurangi daya dorong dan menguras baterai lebih cepat.
Periksa semua sambungan listrik dari korosi, terutama di lingkungan air asin. Oleskan gemuk dielektrik ke titik sambungan untuk mencegah oksidasi. Sambungan yang longgar atau terkorosi menimbulkan hambatan yang mengurangi daya dan dapat merusak pengontrol motor.
Bilas motor dengan air bersih setelah setiap penggunaan air asin. Penumpukan garam mempercepat korosi pada poros, penyangga, dan rumahan. Perhatikan braket pemasangan dan mekanisme penyetelan di mana garam dapat membekukan bagian yang bergerak.
Simpan motor dengan poros dalam keadaan roboh atau dilepas sepenuhnya jika memungkinkan. Hal ini mengurangi tekanan pada braket pemasangan dan mencegah kerusakan selama pengangkutan. Saat menyimpan-jangka panjang, isi daya baterai hingga kapasitas 50-70% dan putuskan sambungannya dari motor.
Rumah motor yang tersegel tidak memerlukan pelumasan, namun titik pivot braket pemasangan mendapat manfaat dari penggunaan gemuk laut sesekali. Hal ini menjaga kelancaran gerakan menaikkan dan menurunkan.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Apakah motor trolling bisa menggantikan motor tempel utama saya?
Tidak. Motor trolling menghasilkan kecepatan maksimum 3-5 mph, hanya cocok untuk penentuan posisi dan trolling. Mereka tidak mempunyai kekuatan untuk menaiki perahu atau menyediakan tenaga darurat untuk kembali ke pantai dengan cepat. Selalu pertahankan sistem propulsi primer yang terpisah.
Berapa lama baterai saya akan bertahan dalam sekali pengisian daya?
Waktu pengoperasian tergantung pada kapasitas baterai, pengaturan daya dorong motor, dan kondisi. Baterai 100 amp-jam yang menggerakkan motor dorong seberat 55 pon dengan kecepatan setengah biasanya menyediakan waktu 4-6 jam. Berlari dengan kekuatan penuh mengurangi waktu ini menjadi 2-3 jam. Pertarungan angin dan arus melawan motor menghabiskan baterai lebih cepat.
Apakah saya memerlukan aki khusus kelautan-atau apakah aki mobil akan berfungsi?
Gunakan hanya baterai laut siklus dalam yang dirancang untuk pengosongan daya secara berkelanjutan. Aki mobil menghasilkan ampli engkol tinggi untuk ledakan singkat tetapi cepat rusak karena tarikan motor trolling yang terus-menerus. Baterai siklus dalam tahan terhadap siklus pengosongan penuh berulang kali tanpa kerusakan.
Bisakah saya menggunakan motor trolling di air asin?
Motor air tawar standar menimbulkan korosi dengan cepat di air asin. Belilah motor yang dirancang khusus untuk penggunaan air asin dengan perlindungan korosi yang ditingkatkan, perangkat elektronik yang disegel, dan anoda korban. Motor ini harganya 20-30% lebih mahal tetapi bertahan lebih lama di lingkungan laut.
Motor trolling modern mewakili peralatan canggih yang mengubah pengalaman memancing melalui pengoperasian yang senyap dan pengendalian perahu yang presisi. Teknologi ini terus berkembang dengan integrasi GPS, adopsi baterai litium, dan desain motor tanpa sikat yang meningkatkan efisiensi. Pemilihan motor yang sesuai bergantung pada kesesuaian daya dorong dengan berat perahu, pemilihan jenis dudukan yang tepat untuk gaya memancing Anda, dan pemahaman persyaratan voltase untuk tujuan penggunaan Anda. Investasi pada peralatan berkualitas memberikan keuntungan melalui peningkatan peluang penangkapan ikan-dan pengurangan waktu posisi kapal tempur dalam kondisi yang menantang.
Spesifikasi Teknis Utama
Kisaran Dorong: 30-112 pon
Pilihan Tegangan: 12V, 24V, 36V
Panjang Poros: 30-60 inci
Kecepatan Khas: maksimum 3-5 mph
Penarikan Daya: 20-60 amp dengan daya dorong penuh
Jenis Baterai: Laut siklus dalam (timbal-asam atau litium)
Jenis Pemasangan: Busur, jendela di atas pintu, mesin
Opsi Kontrol: Anakan, pedal kaki, remote nirkabel
Fitur Lanjutan: Kunci-titik GPS, autopilot, perekaman rute
